A desviación da cinta é a falla máis común cando o transportador de cinta está en funcionamento. Debemos prestar atención á precisión dimensional da instalación e ao mantemento diario. Hai moitas razóns para a desviación, que deben ser tratadas de xeito diferente segundo diferentes motivos.
1. Axuste o xogo de rodillos do transportador de cinta
No medio de todo o transportador de cinta a desviación de funcionamento pode axustar a posición do conxunto de ralentías para axustar a desviación; Durante a fabricación, os orificios de montaxe a ambos os dous lados do conxunto de ralentí son procesados con orificios longos para o axuste. A que lado está inclinado o cinto, que lado do conxunto de ralentí avanza na dirección do cinto cara adiante ou o outro lado retrocede. Se a correa sae cara arriba, a posición inferior dos ralentí debe moverse cara á esquerda e a posición superior dos ralentí debe moverse cara á dereita
2. Instale os ralentíes autoalineados do transportador de cinta
Existen moitos tipos de ralentíes autoalineados, como o tipo de eixe xiratorio medio, o tipo de biela, o tipo de rodillo vertical, etc. cinto automaticamente centrípeto para axustar a desviación do cinto. En xeral, a lonxitude total do transportador de cinta é curta ou o funcionamento bidireccional do transportador de cinta con este método é máis razoable, a razón é que o transportador de cinta máis curto é máis fácil de executar e non é fácil de axustar.
3. Axuste a posición do tambor de accionamento e do tambor de marcha atrás do transportador de cinta
O axuste do tambor de marcha e do tambor de marcha atrás é unha parte importante do axuste da desviación do cinto. Debido a que un transportador de cinta ten polo menos de 2 a 5 bidóns, a posición de instalación de todos os bidóns debe ser perpendicular á dirección da lonxitude do transportador de cinta da liña central, se a desviación é demasiado grande debe producirse unha desviación. O método de axuste é similar ao dos axustes de ralentí. Para a cabeza do tambor, como o cinto ao lado dereito da desviación de marcha do tambor, o lado dereito do asento do rodamento debe avanzar, o cinto ao lado esquerdo do tambor, o lado esquerdo do asento do rodamento debe avanzar, o correspondente tamén pode mover o lado esquerdo do asento do rodamento ou o lado dereito do asento do rodamento.
4. Axuste da tensión do transportador de cinta
O axuste da tensión da cinta é unha parte moi importante do axuste da desviación do transportador de cinta. Ademais da dirección de lonxitude da cinta, os dous rolos invertidos na parte superior do punto de tensión do martelo pesado deben ser perpendiculares á liña de gravidade perpendicular, é dicir, para garantir que a liña central do eixe sexa horizontal.
5. A influencia da posición de baleirado no punto de transferencia da cinta transportadora sobre a desviación da cinta
A posición de baleiro do material no punto de transferencia ten unha grande influencia na desviación da cinta, especialmente cando a proxección das dúas máquinas de cinta é vertical no plano horizontal. Normalmente, a altura relativa do transportador de dúas cintas debe considerarse no punto de transferencia. Canto menor sexa a altura relativa, maior será a compoñente de velocidade horizontal do material, maior será o impacto lateral sobre a cinta inferior e o material é difícil de centrar. O material da sección transversal da cinta desvíase, o que resulta na desviación do funcionamento da cinta.
6. Axuste de desviación do transportador de cinta en dúas direccións
O axuste da desviación da cinta transportadora de dúas vías é máis difícil que o axuste da desviación da cinta transportadora dun só sentido. No axuste detallado, primeiro debe axustarse unha dirección e despois axustar a outra dirección. Cando axuste, observe atentamente a relación entre a dirección do movemento do cinto e a tendencia de desviación e axuste un por un.
Tempo de publicación: 05-Nov-2019